特斯拉辟谣“去中国化”，高管承认离不开，成本是关键
你有没有过这种感觉？
一段你以为固若金汤的感情，你们俩深度绑定，你中有我，我中有你。突然有一天，外面开始传得风风雨雨，说你的伴侣正在悄悄转移财产，准备一脚把你踹开，和别人另起炉灶。
你是什么心情？愤怒？委屈？还是心底咯噔一下，涌上一股彻骨的寒意？
周围的朋友都在看，等着你们上演一出年度分手大戏。
说白了，最近那个造电动车的“T公司”和它中国伙伴们的这点破事，就是这么个剧本。一模一样。
满世界都在传，说他们要搞“去中国化”，要把咱们这边的兄弟们从供应链里踢出去。那架势，就好像一对马上要对簿公堂的怨偶。
气氛都烘到这了，结果呢？
人家全球副总裁陶琳，直接在社交平台发了条动态。那意思翻译过来就是：“瞎说什么呢？没这回事。我们挑合作伙伴，从来不问出身，只看本事。”
这一下，把所有等着看好戏的人，都晾在了原地。
你是不是觉得，这不过是一场公关危机，几句场面话而已？
要是这么想，那这案子可就看不透了。这根本不是公关，这是在陈述一个血淋淋的现实。
你想想看，一对在一起很久的恋人，分手有多难？不是感情放不下，而是生活早就长在了一起。家里的水电煤气是你名字，车贷房贷是他账户在扣。这怎么分？
那个大名鼎鼎的上海超级工厂，零部件本土化率超过了95%。
这是什么概念？
这就好比你俩过日子，家里大到冰箱彩电，小到牙刷毛巾，全都是一起置办的。现在你说要分家，你告诉我，那台嵌在墙里的洗碗机，该归谁？
这已经不是简单的“合作”了，这是“共生”。皮肉都连着筋，动一刀，自己也得残。
所以说，这根本不是什么忠诚度的考验，而是一道生存题。
有人可能会说，不就是换个供应商吗？多大点事儿？
天真了。这事儿闹的，就像你劝一个顿顿离不开辣椒的人，以后改吃清淡的白粥。能活，但活得难受，而且成本奇高。
坊间有好事者算过一笔账，如果那家车企真这么头铁，在美国造车时硬是不用中国零件，那每台车的成本，保不齐要多出个一万两千块。
这一万多块，你觉得最后会由谁来买单？还不是得转嫁到买车的你我头上。
这就好比你跟伴侣吵架，一气之下搬出去住，结果发现酒店一晚上比房贷一个月都贵。那股子离家出走的豪情，能撑几天？
更要命的是，有些东西，不是你有钱就能随便换的。
电池、车窗玻璃这些核心部件，咱们这边的产业链优势太明显了。这就好比你伴侣做得一手好菜，方圆十里独此一家。你就算去米其林餐厅，也吃不回那个家常味儿。
你赌气说“我再也不吃你做的饭了”，最后饿肚子的还是你自己。
你看，这哪是商业选择，这分明是生活必需。
大家都在谈论地缘政治，谈论站队，谈论那些宏大的叙事。但对一个开门做生意的公司来说，最真实的逻辑，往往写在账本上。
账本不会撒谎。
上海那个工厂，据传闻平均40秒就能下线一台新车。这种效率，就像一个开了倍速的引擎，疯狂地为全球市场输送弹药。
换掉它？等于自断一臂。
所以，切断和中国供应链的联系，这压根不是一个商业决策，这是一种自残行为。你不会因为别人说你的胳膊长得“太东方”，就真的挥刀砍掉它。
这才是整个“辟谣”事件背后，那个没说出口，但所有人都心知肚明的真相。
那些天天嚷嚷着要“脱钩”的，就像一群没结过婚的小年轻，在给一对结婚二十年的夫妻传授“分手经验”。他们不懂，有些关系，压根不是靠甜言蜜语维系的。
有些关系，是靠一张张订单、一条条流水线、一个个集装箱焊死的。老天，这种绑定，有时候比爱情本身更牢固。
所以当陶琳站出来说“我们选择供应商不看国籍”时，她其实在表达另一层意思：我们只看效率、成本和质量。谁能给我这些，谁就是我的“自己人”。
这很残酷，但也很公平。
你看，这根本不是什么情感大戏，而是一场彻头彻尾的理性计算。
那份声明，与其说是一次“辟谣”，不如说是一次“依赖宣告”。它像是在大庭广众之下，无奈又坦诚地承认：离不开，真的离不开。
这给所有制造业的同行们都上了一课。当别人还在纠结于“身份认同”时，这家公司用最直白的方式告诉你，能让你活下去的，永远是那些最朴素的商业法则。
那么问题来了，如果换做是你，一边是震耳欲聋的外部压力，让你“划清界限”；另一边是血淋淋的成本账单，告诉你“离开就是死”。这一局，你会怎么破？
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