印度反华派改口，甲亢姐认天津效率碾压新德里，十年差距如何补上？
最近印度媒体圈的风向彻底变了！以前总爱拿中国说事的印度媒体，现在齐刷刷发声：中国城市的科技和治理，印度根本比不了，得好好学！更让人意外的是，印度知名反华派帕尔基·夏尔玛——也就是大家常说的“甲亢姐”，居然也公开感慨：新德里的运营效率，连天津的十分之一都不到，印度起码落后十年！这反转，简直比电视剧还精彩！
先说说印度媒体这波“集体认怂”是咋来的。最近不少印度记者去天津实地探访，回来后全被“震撼到了”，连篇累牍写报道夸中国。就拿高铁来说，天津的高铁早就跟世界接轨，350公里的时速，站内智能导航、刷脸检票，全程顺畅得不行；可印度自己的高铁项目呢？喊了好几年，到现在还在筹建，连征地都没完全搞定，更别说通车了。有印度记者坐完天津高铁后直言：“这差距不是一点点，是我们想都没敢想的鸿沟。”
不光是高铁，天津的城市治理更是让印度记者开了眼。街头看不到乱停车，智能交通系统用AI实时调整红绿灯，早晚高峰也不怎么堵；垃圾分类有智能回收箱，扫码就能分类投放，还能换积分换日用品；就连公共服务，手机APP上就能办社保、缴水电费，不用跑断腿。对比一下印度的新德里，那简直是“两个世界”——早高峰堵车能堵出两小时“马拉松”，20公里的路从机场到市区要花两个半小时；街头垃圾随处堆，垃圾分类只停在口号上；办个小事得跑好几趟政府部门，效率低到让人崩溃。
最打脸的还是“甲亢姐”夏尔玛。以前她总在节目里抹黑中国，说中国发展“全是泡沫”，结果这次亲身体验天津后，直接“真香”了。她在节目里对着镜头坦言：“我以前对中国有偏见，但这次去天津，我不得不承认，我们落后太多了。”她还举了个真实例子：在天津港，自动化机械臂24小时不停转，集装箱装卸效率超高，能连接180多个国家和地区；可新德里的港口呢？还靠工人手工搬运，设备一坏就停摆好几天，对比之下太扎心。
夏尔玛还特别提到天津的“城市大脑”，说这套系统能实时监控交通、环保、公共安全，哪里出问题立马调配资源解决。比如哪条路堵车了，系统会自动给周边车辆发绕行提示；哪片区域空气质量差，会及时联动环保部门治理。而印度喊了好几年的“智慧城市计划”，到现在还是个“半吊子”——原本说2025年要建100个数字化城市，可审计发现60%的项目连土地都没征下来，有的项目甚至只画了张图纸就没下文了。
印度媒体和“甲亢姐”的态度转变，其实藏着印度对自身发展的焦虑。这些年印度总想着跟中国比，喊着要当“全球经济新引擎”，可基础设施和城市治理的短板太明显。就说交通吧，新德里的拥堵每年给印度造成几百亿美元的经济损失，老百姓上班光在路上就要耗掉大量时间；智慧城市建设缺钱缺技术，还因为政府部门协调不畅，项目推进慢得像蜗牛。反观中国，从中央到地方统一规划，天津这样的城市不仅把“智慧城市”落到了实处，还融合了民生、环保、经济发展，形成了可持续的模式。
有人可能会说，印度有“人口红利”，未来总能赶上。可现在印度自己也意识到，光有人口没用，得有配套的基础设施和高效的治理。比如天津靠智能交通提高出行效率，带动了周边产业发展；靠智慧港口提升物流速度，吸引了更多外资。而印度呢？因为交通堵、效率低，不少外资企业不敢来，本土企业也很难做大。就像有印度经济学家说的：“我们总说要超越中国，可连最基本的城市运营都搞不好，谈何超越？”
其实印度媒体现在愿意承认差距，也不是坏事。夏尔玛在节目里最后说：“承认落后不可耻，可耻的是明明看到差距还不努力。”以前印度总爱盲目自信，甚至故意抹黑中国，现在能正视中国的成就，愿意去学习，这本身就是一种进步。比如天津的智能交通系统、垃圾分类模式，这些经验其实都可以借鉴，关键是印度能不能放下偏见，真正沉下心来解决自己的问题。
不过话说回来，印度要补上这十年的差距，可不是件容易事。中国能建成天津这样的现代化城市，靠的是几十年的积累，靠的是全国一盘棋的规划，靠的是对民生需求的重视。印度要想赶上，得先解决政府效率低、项目推进难、资金技术短缺这些问题，不然再好的想法也落不了地。
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