印度航母误区多，到底卡在哪？背后真相揭秘
印度国产航母下水13年为何至今难服役？
2013年8月，印度科钦造船厂举行了一场特殊的"下水仪式"——船坞里缓缓滑出的"维克兰特"号航母，舰岛位置空空如也，甲板缺了三分之一，动力系统连影子都没见着。这个完工率不足30%的"半成品"，却被印度海军高调宣布"完成83%建造进度"。如今13年过去，这艘被寄予厚望的国产航母仍在进行"马拉松式"海试，而同期的中国山东舰早已形成战斗力。
印度人的航母梦始于1961年。那年花重金买来的英国"维克兰特"号（原"大力神"号）二手航母，在1971年第三次印巴战争中大放异彩，击沉巴基斯坦8艘军舰。尝到甜头的印度，在1986年又购入英国退役的"竞技神"号，改名"维拉特"号继续服役。这两艘二战老船让印度成为亚洲唯一拥有双航母的国家，直到1997年中国才买下"瓦良格"号。
但印度的航母之路越走越坎坷。2004年从俄罗斯"免费"获取的"戈尔什科夫海军上将"号，最终改装费飙到23亿美元，比买新船还贵。更离谱的是交付时7台锅炉坏了6台，俄方解释"海试时忘加防腐剂"。相比之下，中国改装"瓦良格"号只用了7年，不仅吃透技术，还培养出完整产业链。
"维克兰特"号的建造堪称国际笑话。意大利人设计的图纸，俄罗斯提供的钢材，以色列安装的雷达，拼凑出这艘"万国牌"航母。2015年第三次下水时，螺旋桨还没装就被淤泥困在船坞。最魔幻的是2018年试航，舰载厕所管道爆裂，粪水倒灌进轮机舱——原来法国设计的排污系统与印度国产管道尺寸不匹配。
舰载机更是致命伤。印度海军嫌弃国产"光辉"舰载版性能太差（最大载弹量仅1.5吨），不得不花50亿美元买俄罗斯米格-29K。结果这批飞机40%存在结构裂纹，着舰钩强度不足，有飞行员吐槽："每次降落都像在玩俄罗斯轮盘赌。"而中国歼-15早已实现完全国产化，最新改进型甚至用上隐身涂层。
如今"维克兰特"号勉强能搭载24架飞机，不到山东舰六成。更尴尬的是，印度至今造不出配套的防空驱逐舰，航母出海就像"裸奔"。反观中国福建舰已用上电磁弹射，印度规划的核动力航母"维沙尔"号却连钢板都没切割——这个场景像极了他们的"阿琼"坦克：立项时号称"亚洲第一"，研发40年最终沦为阅兵专用车。
当年印度防长宣称"要让中国海军睡不着觉"，如今看着福建舰海试的照片，不知道新德里的大人物们作何感想。有个细节很说明问题：中国船厂工人月薪是印度同行3倍，但造舰效率却是对方10倍。航母终究是综合国力的试金石，靠买买买堆不出真正的蓝水海军。
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